Personne ne connaît mieux l’hiver que les Suédois. Chaque Volvo est donc un véritable concentré d’expertise en matière de verglas et de neige. Les nombreuses caractéristiques de sécurité ne sont toutefois utiles que si le conducteur a un comportement adéquat. Et cela commence bien avant de prendre la route.
Dégivrer sans eau chaude
Avant tout trajet, la plus importante des mesures de sécurité consiste à enlever complètement la glace et la neige des vitres. Seules des vitres complètement dégagées te donnent la visibilité circulaire nécessaire dans la circulation routière. Même si l’on n’a pas vraiment envie de gratter la glace dans le froid le matin, il faut absolument le faire.
Non seulement conduire avec un pare-brise et des vitres non ou mal dégivrés est dangereux pour tous les usagers de la route, mais cela peut aussi te coûter ton permis de conduire. Si certains pensent être particulièrement malins en versant simplement de l’eau chaude sur les vitres gelées, ils doivent savoir que les changements brusques de température risquent de faire éclater les vitres de la voiture.
Déneiger le toit moteur éteint
Il n’y a pas que les vitres qui doivent être déneigées, le toit de la voiture, le capot et le hayon aussi. Conduire une «voiture igloo», comme on appelle les voitures couvertes de neige, est passible d’une lourde amende. Une amende est également infligée à toute personne qui débarrasse sa voiture de la neige et de la glace moteur allumé. Penser pouvoir ainsi réchauffer la voiture en même temps est une erreur, car, à froid, le moteur ne produit pas encore de chaleur pour chauffer l’habitacle. Avec un chauffage de stationnement Volvo, tu réchaufferas l’habitacle en toute légalité. Tu peux commander et démarrer ce dernier via l’application Volvo Cars pendant que tu es en train de prendre ton petit-déjeuner.
Des chaussures sèches et pas de veste
On le voit souvent en hiver: des automobilistes conduisant avec une grosse veste d’hiver. C’est non seulement inutile, car les sièges et le volant chauffant procurent déjà une chaleur agréable au bout de quelques secondes, mais aussi dangereux. En effet, les systèmes de sécurité passifs ne peuvent ainsi pas déployer toute leur efficacité. L’épaisseur de la veste d’hiver retarde le serrage de la ceinture de sécurité et te coûte d’importantes millisecondes de protection en cas d’accident. Les chaussures sont également importantes: des chaussures sèches adhèrent mieux aux pédales que des bottes d’hiver mouillées. Les chaussures de ski ou de snowboard sont à proscrire.
Connected Safety, zéro compromis
Toutes les Volvo (à partir de l’année-modèle 2020) sont équipées de série de la fonction Connected Safety. Les dispositifs qui la composent sont notamment l’alerte feux de détresse (Hazard Light Alert) ou l’alerte chaussée glissante (Slippery Road Alert).
Slippery Road Alert (SRA)
En hiver, il y a toujours des portions de route verglacées. Le dispositif Slippery Road Alert (alerte chaussée glissante) vous en alerte. Il recueille notamment des données sur le coefficient de friction du revêtement routier et détermine si les systèmes d’assistance doivent intervenir. En cas de risque de glissade, les informations collectées via les capteurs de freinage, de direction et d’accélération avertissent de la portion de route glissante tous les véhicules Volvo à proximité.
Hazard Light Alert (HLA)
Le dispositif Hazard Light Alert (alerte chaussée glissante) permet de signaler des situations critiques avant qu’elles ne deviennent visibles. Dès que les feux de détresse sont activés dans une Volvo, ce dispositif envoie un signal acoustique aux autres conducteurs Volvo à proximité pour les avertir de la dangerosité de cette portion de route, afin qu’ils puissent réagir en conséquence.
Photos: iStock
