N’aie pas peur des longs trajets en Volvo 100% électrique! En plus des autonomies qui n’en finissent pas d’augmenter, le réseau de bornes de recharge en perpétuelle expansion te permet de voyager l’esprit tranquille.
Ceux qui ne veulent pas renoncer à leur Volvo 100% électrique pendant les vacances d’été peuvent partir au soleil l’esprit tranquille. Finie l’époque où les conductrices et conducteurs de voitures électriques devaient plancher sur les cartes pendant des heures avant le départ pour trouver des endroits où recharger leur véhicule. On peut désormais partir spontanément n’importe où et trouver suffisamment de stations de recharge en cours de route. L’application Volvo Cars te donne accès à près de 600 000 stations de recharge dans toute l’Europe.
De Val Müstair à Genève
Peu importe l’endroit de Suisse où tu souhaites te rendre: avec une charge pleine, une Volvo 100% électrique, quel qu’en soit le modèle, te permet d’arriver à destination sans avoir à t’arrêter pour recharger. En conditions idéales, la plus petite des Volvo, la EX30, couvre même les 470 kilomètres entre Val Müstair, à la frontière orientale de la Suisse, et Genève, à la frontière occidentale, sans pause recharge. La Volvo EC40 parcourt encore plus facilement la plus grande distance possible. Son autonomie maximale est de 550 kilomètres. Et celle de la Volvo EX90 atteint même les 600 kilomètres. En conditions normales, tu n’auras besoin de recharger qu’une fois à destination. Mais comme il te faut environ six heures pour te rendre de Val Müstair à Genève, nous te conseillons de toute façon de t’arrêter plusieurs fois pour te reposer et recharger tes propres batteries.
Des solutions de recharge – des bornes de recharge rapide pour la plupart – sont désormais disponibles sur toutes les aires de repos. En bref, les problèmes d’autonomie appartiennent au passé, tout comme la recherche désespérée de bornes de recharge publiques.
Cinq fois plus de stations de recharge que de stations-service
Pour ceux qui préfèrent les routes secondaires aux autoroutes: aucun problème non plus. Ce serait plutôt aux conducteurs de véhicules essence et diesel de s’inquiéter du manque de possibilités de ravitaillement. En effet, la Suisse ne compte que 3 314 stations-service, contre 16 865 points de recharge accessibles au public (situation à la fin novembre 2023). 2 706 d’entre eux étant des bornes de recharge rapide DC.
Gagner des kilomètres en descente
Même les passages de col ne sont pas un problème. Gothard, San Bernardino, Lukmanier, Nufenen, Furka ou Flüela: les routes menant à ces cols présentent de nombreuses solutions de recharge. Même s’il ne te reste que quelques kilomètres d’autonomie en haut du col, tu n’as aucune raison de paniquer, car la récupération en descente va recharger automatiquement les batteries de ta Volvo 100% électrique. Tu seras étonné du nombre de kilomètres ainsi gagnés.
Rien ne barre donc la route d’une Volvo 100% électrique. Cela vaut également pour les pauses recharge de plus en plus courtes, que l’on peut utiliser à dessein pour se détendre, se dégourdir les jambes ou boire un café.
Conclusion
L’époque où il fallait planifier à l’avance son voyage à bord d’une voiture 100% électrique est heureusement révolue. Ce sont en revanche les conductrices et conducteurs d’automobiles à motorisation conventionnelle qui devront bientôt se creuser les méninges, car une dizaine de stations-service par an sont rayées de la carte. Les stations de recharge connaissent une évolution contraire: plus d’un millier viennent s’ajouter chaque année.
