Cette Volvo P1800 est bien plus qu’une ancienne voiture en tenue de course. La Volvo P1800 Cyan est une voiture de sport ultra-moderne qui rend hommage à l’icône du design des années 60.
En réalité, la Volvo P1800 S n’a jamais eu pour vocation d’être une voiture de sport; c’était plutôt un coupé sportif qui posait de nouveaux jalons en matière de qualité, de fiabilité et de sécurité. Avec une puissance de 426 ch, la Volvo P1800 Cyan a peu de choses en commun avec l’original, qui ne développait qu’environ 100 ch. C’est pourtant une véritable Volvo P1800 – en tout cas dans l’âme. Au lieu du légendaire moteur B18 d’environ 100 ch, la voiture de sport bleue est animée par le moteur deux litres turbo de la Volvo C30.
La Volvo P1800 Cyan affiche 990 kilogrammes sur la balance, soit environ 150 kilogrammes de moins que la Volvo P1800 S d’origine. Mais elle partage tout de même certaines caractéristiques avec la version des années 60: pas d’ABS, pas d’ESP et pas de servo-freins.
Cyan Racing: de quoi s’agit-il?
La Volvo P1800 Cyan est une véritable voiture de sport construite par la division sport automobile de Volvo Cars, anciennement connue sous le nom de Polestar Racing, avant que Polestar ne devienne la marque sœur 100% électrique de Volvo Cars. Fondée en 1996, l’équipe d’usine Volvo a décroché, dès la première saison, le titre aux championnats suédois de voitures de tourisme (STCC) avec le pilote Jan «Flash» Nilsson au volant d’une Volvo 850 Super Touring. Polestar a aidé Volvo à améliorer ses performances non seulement sur circuit, mais aussi sur les modèles de série Volvo S60, V60 et XC60. Cyan Racing, dont le siège est également situé à Göteborg, connaît toujours un très grand succès sur les circuits.
D’origine ou non?
En 2020, Cyan Racing a surpris le monde automobile avec une Volvo P1800 coupé en version «restomod», le nom donné aux véhicules construits sur une base d’origine et qui utilisent majoritairement des pièces de rechange d’origine. Bien que dans le cas de la P1800 Cyan, il n’y ait plus grand-chose d’origine. Pour la version Cyan, la carrosserie d’origine (des années 60) est démontée et renforcée. En outre, Cyan Racing renforce les zones clés de la carrosserie Volvo et construit un nouveau châssis avant qui peut transmettre les forces du groupe motopropulseur à la route. En outre, les voies sont élargies.
Pas une pièce unique
Bien que la carrosserie de la P1800 Cyan diffère à peine de la version originale, elle se compose désormais de fibre de carbone remodelée. En outre, l’habitacle a été légèrement décalé vers l’arrière. Seule la structure du toit d’origine a été conservée. Ainsi, chaque exemplaire de la Volvo P1800 Cyan conserve son année-modèle d’origine. Chaque exemplaire? Et oui, le bolide bleu n’est pas une pièce unique, mais est produit en petite série.
Photos: mises à disposition, © Cyan Racing
