Die Volvo 600er- und 700er-Serien: Der Beginn unseres Aufstiegs

Ein Beitrag aus der Serie «Volvo Classics Söndag»

Der erste Sechs-Zylinder brachte uns 1929 einen grossen Schritt nach vorne. Und bescherte unserer noch jungen Marke auch schon die ersten Verkaufserfolge.

1929, zwei Jahre nach der Gründung, machten wir den ersten grossen Schritt nach vorn: es gab den ersten Sechszylinder, intern als DB/55 bezeichnet, der aus 3010 cm3 Hubraum noch relativ bescheidene 55 PS schöpfte. Es war keine bahnbrechende Konstruktion, doch der Motor war quasi unverwüstlich – weshalb auch die schwedischen Taxi-Fahrer das neue Modell liebten.

Wobei, das mit dem neuen Modell ist ein bisschen schwierig, denn es gab davon: reichlich. Und das auch noch in drei Serien, bezeichnet als 650 (5 Plätze, Radstand 2,95 Meter), 670 (5 oder 7 Plätze, Radstand 3,10 Meter) und 700 (7 Plätze, Radstand 3,25 Meter).

Damit aber nicht genug, denn in kurzer Folge kamen der 651, 652, 653, 654, 655, 658 und 659 (sowie in ähnlicher Zählweise auch beim 670 und beim 700) auf den Markt.

Auch der Motor wuchs beständig, zuerst auf 3266 cm3 und 65 PS, dann auch noch auf 3670 cm3 und 80 PS.

Von der 650er-Serie konnten zwischen 1929 und 1937 stolze 3577 Exemplare verkauft werden, von den beiden grösseren Fahrzeugen auch noch einmal 1791 Stück. Damit waren wir endgültig im Kreis der «ernsthaften» Automobil-Herstellern angekommen.

Weitere Modelle aus unserer bewegten Geschichte gibt es jeweils am «Volvo Classic Söndag» hier auf dem Volvo-Blog.